云南地處西南邊陲，具有獨特的區位優勢。如何把區位優勢變成開放優勢和發展優勢？云南在加快高速公路建設上采取了哪些措施？15日，云南省交通運輸廳黨組書記王云山接受了新華網專訪。

  王云山介紹，為了更好地把云南的區位優勢轉化成為開放和發展優勢，近五年來，云南省全面加快高速公路建設的步伐?！笆濉焙笃?，云南省委、省政府提出了“三年攻堅”“五年會戰”的行動，到去年底，全省高速公路通車里程4134公里，全省16個州市中有13個已通高速公路，129個縣當中有72個已通高速公路。

  按照“宜高則高、能開盡開、能通必通”的原則，云南省還加快了通縣高速公路建設，到2020年，全省高速公路通車里程將達到10000公里，實現16個州市、125個縣市區通高速公路。

  此外，云南還加大了對高速公路建設資金的投入力度。從2016年開始，云南省財政預算每年專項安排60億元高速公路建設資金，2017年又增加至75億元；地方高速公路項目補助標準從1000萬元/公里提高到2000萬元/公里，相關州市配套補助資金1000萬元/公里以上。利用省財政統籌安排的專項資金，通過成立省交通發展投資公司和設立云南交通產業基金，籌措不低于600億元高速公路建設資金。

  王云山表示，云南省交通運輸部門也采取了一系列改革創新舉措加快推進高速公路建設，制定了《關于加快高速公路前期工作的實施意見》，設立招標代理庫、勘察設計庫等5個前期工作庫，簡化項目審批程序，提高前期工作效率。

  同時，云南省交通運輸廳堅持每月召開項目前期工作聯席會議和生產調度會，健全完善了加強高速公路建設工程質量和安全管理等制度，強化造價監督審查和跟蹤審計，積極構建質量、安全和資金監管體系。

  此外，通過與社會資本合作PPP模式，引入中交建、中電建、中鐵建、中鐵工、山東高速等一批央企和知名企業，大大提升了云南高速公路建設的速度與質量。